Bord de mer

Le Mar de Noya (CARIÑO)

2 Janvier 2009 , Rédigé par Sylvain

Le fileyeur espagnol Mar de Noya (CARIÑO - 3-GI-4-2178) à quai
dans le port de Concarneau
D'une longueur de 20 mètres, il a été dérouté vers Concarneau le jeudi 24 septembre 2009 par les affaires maritimes suite à un contrôle.

Immatriculation : 3a GI 4-2178 (quartier de Gijon).
Il est basé à Carino et fut construit en 1989.

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Tarz An Deiz (Concarneau - CC 683447)

2 Janvier 2009 , Rédigé par Sylvain

Le chalutier concarnois Tarz An Deiz (CC 683447)
à quai dans le port de Concarneau.

(Tarz An Deiz signifie "éclat du jour")

Année de construction : 1987.
Ancien nom : Beau Vallon

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Anaïs (Le Guilvinec - GV 555511)

2 Janvier 2009 , Rédigé par Sylvain

Le chalutier bigouden Anaïs (Le Guilvinec) à quai et sur le Slipway.
Il était à Concarneau pour son démentèlement.
On pouvait le voir sur le Slipway à coté du Neizahn (GV 623067).

Sa déconstruction a commencé le mardi 13 octobre 2009
et s'est achevée le 26 octobre 2009.

Immatriculion : GV555511
Année de construction : 1983.
Longueur: 20,4m - largeur: 6,2m

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M. Ben Boulaid 2 (remorqueur algérien)

2 Janvier 2009 , Rédigé par Sylvain

Le remorqueur M. Ben Boulaid 2 dans le port de Concarneau lors de
son passage dans le cadre de sa remise en état.
(sur le Slipway et à quai).

Ce remorqueur est arrivé d'Alger, son port d'attache.
Il a été construit par les chantiers Union Levante de Valence (Espagne) en mars 2003.

Caractéristiques techniques :
longueur - 24.9 mètres, largeur - 9 mètres et un tonnage de 282 tonnes.

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Kanuméra 1 (CC 633741)

2 Janvier 2009 , Rédigé par Sylvain

Le Kanuméra 1 dans le port de Concarneau
(sur le Slipway et à quai).

Chalutier concarnois (GV 683738) construit en 1985

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David Pierre (Le Guilvinec - GV 642413)

2 Janvier 2009 , Rédigé par sylvain

Le chalutier bigouden David-Pierre (Le Guilvinec) sur le Slipway dans le port de Concarneau.

Immatriculion : GV642413
Année de construction : 1986.
Longueur: 14.5m - largeur: 5.3m
Armateur: SARL Pierre DAVID Exploitation navires armés à la pêche

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Le remorqueur algérien Choulou

2 Janvier 2009 , Rédigé par Sylvain

Les travaux sur ce remorqueur consistent en des
révisions machine, coque, passerelle et pont.

Le remorqueurs est arrivé à Concarneau début avril avec le Righa 2, en provenance
de Skikda. Deux autres sont arrivés d'Arzew en juin, les Tassina 3 et 4. Le dernier, le
Mustapha Ben Boulaid 2, est arrivé d'Alger dans le second semestre 2009. Il s'agit de
remorqueurs portuaires de 30 mètres, appartenant à des entreprises publiques
algériennes. Ils opèrent dans les ports d'Alger, de Skikda, et Arzew (côte Est Algérie).

On peut voir le Choulou à quai et sur l'air de travail de l'élévateur.

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Le Grand Saint Bernard (Concarneau - CC 683609)

2 Janvier 2009 , Rédigé par sylvain

Le Grand Saint Bernard dans le port de Concarneau, sur l'air de travail du Slipway.

Il s'agit d'un chalutier semi-indusriel de l'armenent Dhellemmes de Concarneau.
Immatriculion : CC 683609
Construit en 1987 sur coque acier
Longueur x largeur : 32,8 m 8,2 m
Puissance : 800 cv

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Mindanao (Concarneau - CC 898442)

2 Janvier 2009 , Rédigé par sylvain

Le Mindanao dans le port de Concarneau
(Sur le Slipway et à quai).

Il s'agit d'un chalutier construit en 2006.
Immatriculation : CC 898442

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Enez Sun

2 Janvier 2009 , Rédigé par Sylvain

Le Enez Sun dans le port de Concarneau
(à quai et sur l'air de travail du Slipway).

Pendant trois mois, Piriou naval service a travaillé à la refonte du bateau à passagers Enez Sun qui assure la liaison quotidienne entre Audierne et l'Île de Sein.

D'une longueur de 33 mètres et construit en 1991 chez Gléhen à Douarnenez, l'Enez Sun appartient au conseil général et est exploité par la compagnie Pen-ar-Bed.

Les travaux, financés par le Département, se sont montés à 1,7 million d'euros.

L'Enez Sun a été mis aux normes européennes concernant la sécurité des passagers et le respect de l'environnement.

L'ensemble des canots de sauvetage de même que le système d'évacuation par toboggans ont été changés. La défense incendie a été revue avec mise en place de cloisons, on a remplacé le système d'assèchement. Le bateau a dû être rallongé d'un mètre pour une meilleure répartition des charges (source : Ouest France).

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